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  • 尔迅告诉你折弯机减震器的匹配条件

    点击: 发布日期:2015-12-15 14:55:14 字体大小:15px13px

           尔迅告诉你折弯机减震器的匹配条件;所谓的减震器,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

          在选择减震器的时候,最好要测试一下产品的减震效果,选择性能最佳的产品。由于折弯机的冲力比较大,所以选择的减震器至少要可以承载这样的冲力,而且减震效果要达到百分之八十以上的就比较适合。

      同时,可以优先选择带阻尼器的减震器,从而减少折弯机在高速工作速度下所产生的共振,保护设备和模具不受损坏。最后一点,要选用的减震器本身自然频率比较低,以符合折弯机高速旋转的要求。

         一般我们所了解的数控折弯机减震器的工作原理是:悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减震器,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。

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